El proyecto contempla la construcción de 108 kilómetros de vía férrea y estaciones o paraderos en distintos municipios de Querétaro y Guanajuato.
El tramo forma parte de la ruta México-Guadalajara y se integra a la nueva red ferroviaria de pasajeros impulsada por el gobierno federal.
El tramo ferroviario Querétaro-Irapuato registra un avance de 12%, de acuerdo con información presentada por el gobierno federal con motivo del Segundo Informe de Gobierno 2025-2026.
La obra forma parte de la ruta México-Guadalajara y contempla la construcción de aproximadamente 108 kilómetros de vía férrea destinada al transporte de pasajeros.
De acuerdo con la información federal, el proyecto considera estaciones y paraderos en Querétaro, Apaseo el Grande, Celaya, Villagrán/Cortázar, Salamanca e Irapuato, con el objetivo de conectar esta región con la nueva red ferroviaria que se desarrolla en el centro del país.
Por otra parte, el tren Ciudad de México-Querétaro presenta un avance de 19% y contempla una extensión de poco más de 220 kilómetros.
El gobierno federal también informó que el tramo Querétaro-Saltillo, perteneciente al corredor México-Nuevo Laredo, se encuentra en proceso de licitación y tendrá una longitud estimada de 589 kilómetros.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) señaló además que se licitaron los sistemas de señalización, telecomunicaciones y control para los tramos México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
También se contemplan procesos para adquirir 47 trenes diésel-eléctricos que prestarán servicio en distintos corredores de la nueva red ferroviaria.
En materia carretera, el gobierno federal proyecta una inversión de 700 mil millones de pesos para intervenir 5 mil kilómetros, incluidos los ejes de las carreteras federales 57 y 45, ambas con paso por Querétaro.
Asimismo, se reportaron trabajos de reconstrucción en la entidad tras las lluvias de octubre de 2025, entre ellos cuatro tramos carreteros federales, dos caminos estatales y tres puentes.
